树枝上缠着电线，树坑里挤着灯杆、路牌，树的正前方就是盲道、窨井盖……看到这样的街景，你或许不会陌生。近日有媒体调查发现，在一些城市部分路段，十多个部门各管一摊活，导致各种道路设施与行道树“争地盘”。道路“拥挤”，给群众出行带来不便，也让城市面貌显得有些杂乱。

公共服务设施挤占绿色景观空间，道路改造举步维艰，这样的情况，近年来在多地屡有出现。或因车道扩建、或因商圈构建，当最初的规划落后于发展的需求，如果部门间协调配合机制不够完善，现实中就容易产生人遇到“走着走着就撞到树”的尴尬，并为今后的公共设施维护留下隐患。如何在满足群众出行需求的同时，梳理出一套科学、合理、有效的街道管理秩序，值得地方执政者思考。

一座城市，三分在建，七分在管。管理对象在发展变化，管理手段也得坚持从需求出发、突出问题导向，因地制宜、因时而异。具体到街道管理的问题上，考虑到不同部门都有履行好岗位职责的刚需，要想破除“九龙治水”的困境，就需要加强顶层设计，立足本地实际，构建区域之间、部门之间、政府与社会之间的跨界治理机制。凝聚管理合力，变“都要管”为“统一管”，更多类似于道路设施越管越乱的问题才有可能迎刃而解。

习近平总书记强调，提高城市管理标准，更多运用互联网、大数据等信息技术手段，提高城市科学化、精细化、智能化管理水平。在数字技术日益普及的当下，各地理应主动向创新要活力、向管理要效率，推动自身实现从经验治理向科学治理的转变。

目前，已经有不少城市结合地方实际情况，探索出一些宝贵经验。比如，北京原市政市容委整合发改委、园林绿化局、水务局等多个部门的部分职能，组建设立城市管理委员会，扭转了以往多头管理的局面，推动城市治理能力持续提升。上海将城市管理范围划分为2000多个网格，依靠叠加了设施、交通、环保等部件信息的“电子地图”，把整个城市纳入实时、动态的网格化管理。这些实践成果表明，城市管理的现代化，往往是管理模式变革、技术手段创新等等综合作用的结果。解决了管理体制、方式等方面的堵点、难点和痛点，提高管理效率也就成了水到渠成的事。

客观地说，如今城市管理要面对的问题，比以往更加复杂。不仅仅是应对道路设施杂乱，从共享单车无序停放，到电动车充电桩少、充电难，这些群众眼中的急难愁盼问题，其实都需要更有效、管长远的解决方案。城市越发展，越要下足“绣花”功夫。对于管理者而言，除了要搭建好、用好足够智能化的信息处理平台，更需要确保部门联动处置高质、高效。而当有效、关键的城市管理细节沉淀下来，固化为一种常态城市管理机制，各地才有可能在城市管理上储备更加持久的推动力，有条不紊地打通日常监管、应对突发事件、进行专项管理。

“城，所以盛民也。”无论什么时候，以人民为中心，始终是做好城市管理工作的出发点和落脚点。期待有关地方尽快转变重“大概”、轻“细节”的治理方式，避免公共服务设施与树“争地盘”的场景、“解决一个问题，留下十个遗憾”的情况再次出现。提供更高质量的管理服务，让公共服务设施各安其位、各尽其用，群众的获得感、幸福感、安全感必将更加充实、更有保障、更可持续。